Drizas y Escotas para Veleros

Las Drizas y escotas son accesorios náuticos indispensables para toda embarcación u otras actividades que tengan que ver con la navegación, ya que son cuerdas que son utilizadas mayormente para el amarre de un barco a un muelle, a otro barco, como un remolque, entre otras, teniendo como finalidad de que no se desplacen en cualquier sentido. Estas cuerdas tienen que tener una fuerza mayor y resistencia total al sol y a la humedad. Se caracterizan por tener un grosor grande conformado de dos, tres y hasta cuatro cordones. Deben saber que hay diferentes tipos de cabos y que cada uno tiene su función.

 Tipos de material para los cabos en los barcos

Las drizas deben tener un grosor grande conformado por al menos dos cuerdas, aquí le dejamos los materiales que se utiliza para los cabos en embarcaciones:

  • Monofil: es construido en 3 o 4 cordones, y su uso se determinará cuando se quiera de una flotabilidad y ligereza.
  • Multifil: son aquellos confeccionados en 3 o 4 cordones, siendo el tipo de cabo más ligero y económico que existe. Este es el ideal para aquellos trabajos en los que se necesita o se requiere flotabilidad.
  • Nylon: son aquellos construidos en 3 o 4 cordones, hechos de poliamida de calidad alta. Siendo muy resistente al ataque de los rayos del sol, suele ser más pesado que el agua y bastante elástico.
  • Polietileno: son construidos en 3 ó 4 cordones, son poco resistentes a los roces, a la tracción y a los rayos ultravioleta, siendo el idóneo para el uso en veleros de regatas en lugares que requieren de estiramiento cero.
  • Polyester: son construidos en 3 y 4 cordones y cuentan con una gran resistencia al roce. Por lo general estos tipos de cabos son forrados y mayormente se usan para drizas, escotas, y toda la jarcia móvil de veleros de crucero

 Tipos de amarres que se pueden hacer por medio de los Cabos

  • Través: amarres que trabajan perpendicularmente al plano longitudinal del barco. Se utilizan para dejar el barco pegado o aconchado al lugar de amarre, evitando de esta manera el movimiento transversal del barco con respecto a su atraque.
  • Spring: son aquellos amarres que trabajan hacia la cabeza contraía de por la que salen y sirven para que el barco se deje en posición y parado. Tiene como funciono evitar aquellos movimientos longitudinales del barco cuando está atracado.
  • Largos: amarres que sirven para que el barco sea mantenido al atraque y también para evitar aquellos desplazamientos longitudinales del mismo.

 

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